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中铁十三局尼尔基灌溉洞施工纪实


发布时间: 2003-11-01来源:尼尔基公司作者: admin 本文被阅读


尼尔基水利枢纽右岸灌溉洞于2003年10月27日全线贯通。了解这一工程的人都知道,这是一块难啃的硬骨头极速牛牛-极速牛牛官网|首页。右岸灌溉洞全长730余米,开挖洞径4.8米,衬砌后洞径3.6米极速牛牛-极速牛牛官网|首页,洞体最大埋深31米。该工程地质条件复杂,断层较多,岩石破碎极速牛牛-极速牛牛官网|首页,加之洞径较小极速牛牛-极速牛牛官网|首页,出渣困难等因素,施工难度极大。


承担这一施工任务的中铁十三局集团四公司十处职工,顽强拼搏下,克服重重困难极速牛牛-极速牛牛官网|首页,终于完成了这一艰巨任务极速牛牛-极速牛牛官网|首页极速牛牛-极速牛牛官网|首页,成为尼尔基水利枢纽工程又一闪光点。


2003年2月中旬,项目经理盛术学率领第一批施工人员到达施工现场极速牛牛-极速牛牛官网|首页,冒着零下十几度的严寒开始了进洞前的明挖施工。职工们穿戴着棉帽子、棉手套极速牛牛-极速牛牛官网|首页、棉大衣坚持昼夜施工。风枪冻了用火烤,炮眼塌了重新打,克服重重困难,为洞身开挖创造了有利条件。当时极速牛牛-极速牛牛官网|首页,灌溉洞出口消力池开挖成为了“鬼见愁”,深坑里有2米多厚的冰,冰下面是冻土和泥岩,常规的风枪和浅孔钻打不进去。45岁的铁道兵老战士刘文水主动请缨,带领20几名突击队员强攻硬上,在动员大会上发出誓言:不能按期进洞,不刮胡子不洗脸!20几名员工以蚂蚁啃骨头的韧劲,抡起大锤用钢钎打眼极速牛牛-极速牛牛官网|首页,尽管奋战一天也只能打进一米多深的炮眼。有的手脚冻肿了、脸被刺骨的寒风吹裂了,有不少临时工当了逃兵,但我们的正是职工却日夜坚守工地。经过30天的顽强拼搏,灌溉洞出口终于按计划展开洞身施工。


尼尔基水利枢纽灌溉洞是公认的“烂洞子”极速牛牛-极速牛牛官网|首页,有的地段的岩石像豆腐渣,见风见水即往下掉;有的地段岩石夹着泥层,随时都有塌落的危险。针对复杂的地质情况,他们采取每次放炮不超过2米的短开挖、锚杆加强、紧跟支护、挂网喷浆的施工方法,对每道工序提出技术标准,限定作业时间,现场值班员协调工序衔接和技术指导极速牛牛-极速牛牛官网|首页,做好每个循环作业时间记录,按值班员考核时间,每周兑现一次奖罚。为了加快掘进速度,他们从出口、进口两个方向同时开挖极速牛牛-极速牛牛官网|首页,实施洞口口长负责制极速牛牛-极速牛牛官网|首页,加强现场的组织协调极速牛牛-极速牛牛官网|首页。根据洞内开挖实际极速牛牛-极速牛牛官网|首页,组建掘进极速牛牛-极速牛牛官网|首页、出渣极速牛牛-极速牛牛官网|首页、清底、喷浆、支护五个作业班组极速牛牛-极速牛牛官网|首页,实行班组责任成本核算,在进度上提前有奖,超时受罚,确保了各施工工序的紧凑有序。


掌子面的支护可以说是特别危险的作业。700多米的洞子,大的塌方发生过2次,小塌方不计其数,但承担支护的两个工班没有畏惧过。5月23日极速牛牛-极速牛牛官网|首页,出口掘进50米左右时发生了大塌方极速牛牛-极速牛牛官网|首页,拱顶部塌落5米多高的大洞极速牛牛-极速牛牛官网|首页极速牛牛-极速牛牛官网|首页,豆腐渣似的碎石噼里啪啦往下掉极速牛牛-极速牛牛官网|首页。处理方案确定后极速牛牛-极速牛牛官网|首页,喷浆班组乘着落石的空隙素喷加固,支护工班冒着生命危险轮班突击极速牛牛-极速牛牛官网|首页,苦战一天两夜制服了塌方。8月30日深夜,进口地段250米处爆破时发生大塌方,1000多立方米石头把洞子堵得死死的,项目经理盛术学极速牛牛-极速牛牛官网|首页、施工队长王玉策蹲在洞内组织抢险极速牛牛-极速牛牛官网|首页极速牛牛-极速牛牛官网|首页,把烟酒极速牛牛-极速牛牛官网|首页、食品和饮料送到现场,工班长单军鹏冒着石头随时塌落的危险带领职工支立拱架极速牛牛-极速牛牛官网|首页,及时有效地控制了继续塌方极速牛牛-极速牛牛官网|首页。


作业条件最艰苦的要属装载机司机。出渣时,为了抢时间,有时不等到达排风时间就进入洞内极速牛牛-极速牛牛官网|首页,每次工作6小时左右,灰尘极速牛牛-极速牛牛官网|首页、尾气呛得人喘不过气来极速牛牛-极速牛牛官网|首页,从洞里出来吐痰都是黑的。正是靠他们这种顽强拼搏、吃苦耐劳精神,结果按计划提前5天全线贯通,成为该局出色完成尼尔基坝下交通桥施工任务的又一突出成绩。


目前,中铁十三局集团四公司十处职工正以饱满的工作热情,投入到明年的洞身衬砌准备工作之中,决心为明年9月底全部竣工打下良好基础。

编辑:admin
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